亞馬遜中國官網掛了？回應：技術部門已著手處理

　　騰訊的創始人之一張誌東為人低調，亞馬遜中國官網掛遊戲中看上去也是性情平和——入局率53%，亞馬遜中國官網掛攤牌率20%，勝率20%，幾個數字比較均衡，應該是一位穩定的管理者。

王嘯和朱嘯虎數據類似，回應技目前主要差距是在財富上，王嘯賬上隻有7萬多金幣(他常玩的應該是1萬金幣一局的遊戲)。換言之，術部門已他的錢很難贏到你口袋裏。

很多人相信可以用德州來識人(比如常年用打德州來麵試的餓了麽CEO張旭豪)，著手處理這位粉絲也是。另一位年輕的合夥人，亞馬遜中國官網掛經緯創投的王華東入局率85%，攤牌率相對而言也非常高——達50%(相對比例58%)。兩人入局率相當，回應技而攤牌率相差三倍。48%是一個常見的入局率，術部門已比普通玩家略保守，術部門已勝率高於攤牌率說明他在遊戲的過程中會有意識地去加價(Raise)，也許因為加價力度較大或技巧較好，他趕走了很多膽怯或沒有實力的競爭者，甚至沒給他們看牌的機會——這和他從央視出來後的創業故事有相似之處。有趣的對比是，著手處理姚勁波之前的主要競爭對手趕集網創始人楊浩湧(目前在做瓜子二手車)，入局率64%，攤牌率22%。

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我們的執行力就是要搞清楚方向、時點，找到最好的創始人。”找準方向、找對人這種能力，或許來源於天賦，但更多是後天長期思考、訓練的結果。

早在2012年，羅斌就關注過直播在手機端的嚐試。打車群體是騎自行車群體的子集，再有錢的人也有騎自行車的時候。“相比創業，我們做投資不需要太多關注運營細節，看到方向更重要。2016年，寒潮席卷創投圈，很多創企因為拿不到錢而渴死在了半路。

戴威和奉佑生恰好滿足了這些要求。羅斌告訴獵雲，自己偏好有戰略思維、執行力、會做人、有格局的創始人。不過，再冷的寒冬也不乏資本的寵兒，部分公司的融資金額和頻度依然高得讓人咂舌。但更多時候，它是一個人思想的獨舞，是一個人大腦的狂歡。

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“我的好項目都是自己找來的。移動互聯網的飛速發展，也帶來了移動支付的飛速發展，二維碼、NFC等支付方式都在不斷的擴展自己的市占率。

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奉佑生在創辦映客前，是多米音樂的創始人，但由於版權花費太高，且用戶沒有付費習慣，最後轉做留學生語音直播平台Meelive，吸取了之前的教訓，Meelive每月收入大概有60萬，但市場的局限，讓奉佑生再次決定調轉方向。但糟糕的用戶體驗，讓羅斌在考察後選擇放棄。

羅斌笑稱“我相信ofo的訂單量會超過滴滴，估值不指望趕超。然而由於當時所處基金的一些原因，錯過最佳談判時間，導致沒能投資成功。

其次，共享單車的數量眾多、分布眾廣，自身就是很大的流量入口，如果轉換得當，效果將會非常樂觀。即便加上損毀率、丟失率，最後的數據仍然是樂觀的。

4G的普及和網絡資費的下降，加上社交方式的改變，重新激發了直播平台的走紅。有的找到好項目做不出來，說明動手能力有問題。在共享單車初露頭角時，金沙江曾經收到過摩拜單車的BP，但由於當時摩拜太重，騎行體驗不佳，加上成本較高等因素，最後放棄了對摩拜的投資。成立兩年多，這已是ofo拿到的第8筆融資。

”時機與趕早9158、YY直播、六間房，是直播市場最早的一批拓荒者，都曾有過自己的輝煌時刻。什麽是風口?羅斌認為有三個特點：第一市場大、有新需求;二能真正解決問題;三有進入壁壘。

羅斌坦言，沒有這些外部環境帶來的機會，自己投資的項目可能完全會是相反的結果。滴滴500億美金估值，OFO我覺得至少能達到200億美金。

“現在還沒有看到open出來的特別大的機會。工作中除了看項目以外的事，財務、法律等等他全都不碰，沒事寧願自己獨坐著發呆。

遺憾與押注3月1日，ofo扔出一個重磅新聞，宣布完成4.5億美元(約合人民幣31億元)D輪融資。首先從收費上來看，當競爭變小後，單車收費可以提高，價格對用戶來說不是一個敏感價位，但公司的收入卻能翻數番以上。而早期投資人的壓力，則是比主流資本市場更早看到趨勢，哪怕早幾個月也能帶來很大優勢，過早或過晚進入都無法獲得豐厚的投資回報。“做投資不能太忙，要閑一些，要有時間去想。

中國近8億城市人口，每8個人中有1人每天騎車3次，一天就是3億單，據說這個數據麥肯錫也做過測算。曾經試水共享單車領域的也不在少數：政府、企業、機構，最後無一不以失敗告終

隻有深入鄉鎮，才能真正明白OPPO與VIVO戰勝小米、華為、三星、蘋果的奧秘所在。礪石商業與萬佳電器看似不搭界，卻因為劉學輝的存在顯得並非太過違和。

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